Malheureusement, nous avons perdu notre installateur de vélo, le physio Thomas. Il a déménagé sur l’île.
Nous travaillons à trouver un remplaçant, mais ce n’est pas une mince affaire d’être en mesure de faire des ajustements de vélo correctement. Il y a des cours qu’il faut suivre pour être qualifié pour cette tâche. Cependant, en attendant, nous avons compilé une liste de quelques points clés à considérer :
Commencez par les taquets: s’assurer que vos pieds ont le bon contact avec les cales est une première étape importante dans tout ajustement de vélo. Que vous utilisiez des clips ou non, il est essentiel de s’assurer que votre pied est bien en contact avec la pédale. Cycling Weekly cite Nichola Roberts : « Là où les gens se trompent souvent avec les crampons, c’est qu’ils ne tiennent pas compte de l’endroit où leurs pieds pendent naturellement lorsque la jambe est pliée ou au repos. Donc, ils ne mettent pas assez ou trop de rotation dans le taquet. Cela se traduit généralement par des douleurs à l’extérieur du genou ou derrière le genou.
«Les crampons trop en avant ou trop en arrière entraînent généralement des douleurs au genou. Il est rare que vous le sentiez réellement dans le pied. Je suggérerais normalement que si vous avez changé vos crampons, soyez conscient de tout pincement au genou – et réagissez en faisant des mouvements par petits incréments. Lorsque vous venez de changer de crampons, dessinez autour d’eux, puis tracez des lignes à partir de votre contour aux points clés et prenez une photo.
Trouver la bonne position de selle: En règle générale, les gens utilisent ce qu’on appelle la “formule LeMond” Greg LeMond dit de multiplier votre mesure entre l’entrejambe et le sol par 0,883
Cela devrait être la distance maintenant entre le centre de votre support de vélo inférieur et le haut de la selle.
Ajuster la position du guidon: Nichola Roberts dit : « La position idéale est celle avec une légère flexion des bras. Vous ne devriez pas avoir l’impression de mettre un poids énorme entre vos mains. Ne jamais avancer la selle pour tenir compte d’une portée trop longue. Une fois que vous avez l’arrière droit, ne le déplacez pas – réduisez la portée avec une tige plus courte. N’ignorez pas les signes avant-coureurs.
« Les douleurs aux épaules et aux poignets sont les signes d’un guidon trop large. Vérifiez-vous dans un miroir – regardez la largeur de votre épaule, vos bras doivent tomber directement sur le guidon.
Nous espérons que ces conseils vous éviteront de souffrir et que vous roulerez heureux en attendant.
Si vous êtes quelqu’un qui souffre de douleurs liées au cyclisme, réservez dès aujourd’hui avec l’un de nos physiothérapeutes ou massothérapeutes pour vous aider à soulager et vous conseiller sur les éventuels ajustements nécessaires !